“當前，我國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入新常態(tài)，物流業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出了新常態(tài)的特征，雖然需求增速放緩，但運行質(zhì)量穩(wěn)步提升。”在今天舉行的第二屆中國國際物流發(fā)展大會上，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長衛(wèi)勇說。
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%。同時，社會物流總費用與GDP的比率也有所下降。 2014年社會物流總費用10.6萬億元，同比增長6.9%。社會物流總費用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個百分點。 深圳物流公司
　　“單位GDP所需的物流規(guī)模有所下降，側(cè)面印證了我國經(jīng)濟發(fā)展依靠高物耗增長模式正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變。”衛(wèi)勇說。根據(jù)國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行局 監(jiān)測，在當前需求增速放緩、人工成本上升的外部環(huán)境下，仍固守傳統(tǒng)運營模式的企業(yè)效益明顯下滑，盈利空間越來越小。而堅持模式創(chuàng)新、服務創(chuàng)新的企業(yè)則效益 提升，市場份額擴大。
　　衛(wèi)勇建議，物流企業(yè)應該加快抓住當前物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)、新模式快速發(fā)展的機遇，加快推動物流業(yè)的重大變革，努力提升物流業(yè)發(fā)展水平，提升市場競爭力。
　　去年6月，國務院常務會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。
　　交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義在會上表示，結(jié)合《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，交通運輸部正在編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展，以適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)。